历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
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时间: 2025-04-24 19:18:54 | 作者: 米乐网
（记者 朱浩天 通讯员 吴迪 李翰祥）“尹工！K4280车体现已进库，能组织班组员作业业了！”2月7日清晨3点，尹洋胜的对讲机里又传来了呼叫，刚躺上床的他敏捷动身，箭步往灯火通明的检修库走去。
翻开刚充满电的头灯，尹洋胜登上了K4280次列车的车厢。他拿着万用表、手电筒、验电笔等检修东西，络绎在一节节的车厢内，对列车配电柜中的每一根电线仔细查看，“倾听”列车的电流之声，及时为列车“治疗”，确保车体能在早上6点前按时出库运转。
如果把列车比方为人体，那我国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段九江运用车间库电班组的工长尹洋胜就像给人体内血管评脉问诊的列车医师，他地点的库电班组首要承当对旅客列车的电气设备设备进行保养保护的作业。
春运期间，客流量激增，开行的列车编组也从本来的8节车厢扩编至16节车厢，有时候乃至还会添加至19节车厢。尹洋胜地点的九江运用车间比较平常加开了18趟列车，添加了近162节车厢，他们每天都是超负荷运转。“大家伙每天都是连轴转，吃住都在班组。”
每添加一节车厢，尹洋胜和搭档们就要担任将车厢之间的电力衔接设备装置到位，看似简略的过程，职责却非同寻常。只需其间一节车厢的电力衔接器产生毛病，后续的车厢都会处于无电状况，直接影响到列车运转安全。
当天入库的K4280次列车是19节车厢，需求作业人员从车头到车尾衔接57根电力设备衔接线。一根电力设备衔接线斤，可尹洋胜不只要拿着线快速行走，还需求一个人背着线米多高的列车车顶，爬上车顶后找到车厢两头电力设备衔接插口完结对接，并确保运用技能状况杰出。
除了担任旅客列车电力衔接器的衔接装置作业，尹洋胜和搭档们还需求对列车内电灯、电茶炉、集便器、电热器等电气设备的运作时的状况进行全方位查看。每一个电气设备的电路都不相同，查看的办法也有所差异。虽然春运期间一向连轴转，但他们仍就保持着谨慎仔细的作业态度，用上千次的折腰探身，仔细查看设备状况。
“K4280次列车检修结束，设备状况杰出，能够出库……”对讲机里，尹洋胜沙哑的声响传出，这是当天的最终一趟车，他们拾掇好东西，预备回到休息室美美睡上一觉。
本年是尹洋胜阅历的第12个春运，也是他在作业岗位上过的第12个年。但与从前不同，本年春节，他的爸爸妈妈乘坐通过他亲手检修的列车来到九江“反向团圆”，这让他感觉到很美好，也很骄傲。
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