施工近9年 九绵高速最长地道白马地道双幅贯穿

  历经近9年施工，跟着破碎锤挖掘机打通地道最终2米掌子面，12月12日，G8513线九寨沟—绵阳高速公路白马地道完成双幅贯穿。作为全线最长地道，一起也是全线重难点控制性工程，它的贯穿也代表着九绵高速建造获得又一突破性发展，为下一年全线建成通车奠定坚实基础。

  白马地道全长13公里，一端衔接阿坝藏族羌族自治州九寨沟县勿角镇，另一端衔接绵阳市平武县白马藏族乡，可谓是“一隧串两县”，是省内在建第三长的公路地道。

  从2016年6月进洞施工，到今日完成双幅贯穿，一座公路地道为何会建筑近9年之久？“地道最大埋深1092米。Ⅴ级围岩占比高达97%，瓦斯阶段占比100%，地道穿越7处发育结构断裂带，围岩岩体破碎，自稳能力差，也就是说，长期风化后，岩体一捏就碎，遇水就化成泥。地道富水段最大日涌水量达65000立方米，相当于25个规范游泳池储水量。使得地道掘进面对软岩大变形、塌方、高压涌突水等地质灾害，犹如在‘豆腐’里打洞，是现在国内规划施工难度最大、危险最高的公路地道之一。”四川路桥川交公司九绵高速LJ9合同段总工程师李小勇介绍道。

  自2016年6月进洞施工以来，为处理白马地道在脆弱岩层中施工的难题，建造团队提出“强超前、快支护、紧步距”的“三道拱”施工支护理念，并完成了“快挖、快支、快锚、快关闭”，削减由软岩大变形导致的地道重复加固、换拱。一起选用“大机配套”机械化开挖，尽量滅少对围岩的扰动，克服了不良地质的应战。

  到现在，全线％，九绵高速公路最终一座大桥——沙尕沟大桥已于近来双幅贯穿，意味着全线座桥梁已悉数贯穿。记者经过查询了解到，九绵高速全长244.23公里，现在已建成通车绵阳游仙至平武段、九寨沟段算计206公里，剩下38公里正赶紧推动中。

  “九绵高速作为通向九寨沟景区的第一条高速公路，将沿线李白故乡、九皇山、大熊猫国家公园等串点成线。建成通车后，成都至九寨沟的行程将由本来的8小时缩短至4小时左右，将极大改动九寨沟、平武沿线月底全线建成通车。”蜀道集团川高绵九公司党委书记、董事长傅舰锋说。